기후 관련 금융 공개 태스크 포스 (TCFD)
TCFD는 기후 관련 재무 공개에 대한 태스크 포스를 나타냅니다. 2015 년 G20 재무 장관과 중앙 은행 총재의 요청에 따라 FSB (Financial Stability Board)가 설립 한 작업 그룹입니다.
최종 보고서 (TCFD 권장 사항)는 2017 년 6 월에 게시되었으며 투자자가 적절한 투자 결정을 내리기 위해 기후 변화 관련 위험 및 기회의 재정적 영향에 대해 회사와 다른 사람들에게 카지노 사이트를 공개하는 것이 좋습니다.
TCFD 권장 사항을 기반으로 권장 공개 항목
거버넌스 | 기후 관련 위험 및 기회에 관한 조직 거버넌스 |
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전략 | 조직의 비즈니스, 전략 및 재무 계획에 대한 기후 관련 위험과 기회의 실제 및 잠재적 영향 |
위험 관리 | 조직이 기후 관련 위험을 스크리닝, 관리 및 평가하는 방법 |
지표 및 대상 | 기후 관련 위험 및 기회 평가 및 관리에 사용할 지표 및 목표 |
TCFD 권장 사항을 기반으로 한 공개
1. 통치

Toenec Group의 기본 환경 정책에 따라이 그룹은 환경 측정 홍보위원회 (회장 : 회장)를 고의적으로 기본 정책 및 정책을 고의적으로 제출하고 관리 집행위원회에 제출하고 결정했으며 이사회에 이사회에보고하고 이사회가 감독 한 통치 시스템을 설립했습니다.
환경 측정 홍보위원회는 관련 부서와 그룹 회사의 회장으로 구성되며 TCFD 권장 사항을 기반으로 기후 관련 위험 및 기회를 식별하고 평가 한 결과를 심의 할뿐만 아니라 "제로 감각을위한 목표 달성"을 관리합니다. "
2. 전략
우리 그룹 판매의 대부분을 설명하는 "장비 건설 사업"및 "에너지 사업"의 범위는 "2 ℃ 시나리오"및 "4 ℃ 시나리오"의 세계관을 고려하여 식별되었으며 항목이 확인되었습니다.
타임 축 | 2 ℃ 시나리오*1 | 4 ℃ 시나리오*2 | |||
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예상 사회 변화 | 회사에 대한 영향 | 예상 사회 변화 | 회사에 대한 영향 | ||
정책 및 법률 [탄소 가격 소개로 인한 비용 증가] |
중간 | 유럽에서 이미 인기있는 탄소 가격은 일본에서 소개되고 있습니다 | CO2배출에 따라 탄소 가격 지불이 필요하며 비용이 증가합니다 | 배출 감소 노력이 지연되고 소개 또는 높은 가격이 필요하지 않습니다 | 탄소 가격이 도입되지 않은 영향 없음 |
에너지 가격의 급증 [차량 연료 비용 증가] |
중간 | 재생 에너지의 확산은 화석 연료 수요의 증가를 줄이고 가격 상승을 줄일 것입니다. | 연료 가격 상승으로 인해 연료 비용 증가 | 재생 에너지가 대중화되지 않았으며 화석 연료 수요가 증가하여 2 ° C 시나리오에 비해 가격이 훨씬 높아집니다 | 연료 가격 상승으로 인해 연료 비용 증가 |
에너지 절약 표준 규정 [건축 자재 조달 비용 증가] |
중간 | 탄소 가격이 제기 된 건축 자재의 가격에 추가 | 탄소 가격 도입 건축 자재 조달 비용 증가 | CO2배출 통제로 인한 건축 자재 가격 상승 없음 | 탄소 가격이 도입되지 않으므로 건축 자재 조달 비용은 변경되지 않습니다 |
홍수 및 폭풍 해일 피해 [재생 가능 에너지 판매로 인한 수익 감소] |
짧은 | 온도는 2030 년까지 계속 증가하며 현재보다 더 많은 재난 빈도로 | 재난으로 인한 태양열 발전 장비 손상 및 정지 운영으로 인한 전력 판매 수익이 감소 | 2030 년 기준 온도의 큰 차이는 없지만 재해의 빈도와 범위는 2 ° C 시나리오에 비해 더욱 증가합니다 | 재난으로 인한 태양열 발전 장비 손상 및 정지 운영으로 인해 전력 판매 수익이 감소 |
봄과 홍수 [재생 가능 에너지 판매로 인한 수익 감소] |
짧은 | 오름차순 강우 및 비가 오는 날 증가, 태양열 발전으로 인한 발전 발전이 감소하고 전기 판매 수익이 감소합니다 | 오름차순 강우 및 비가 오는 날 증가, 태양열 발전으로 인한 발전 발전이 감소하고 전기 판매 수익이 감소합니다 |
타임 축 | 2 ℃ 시나리오*1 | 4 ℃ 시나리오*2 | |||
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예상 사회 변화 | 회사에 대한 영향 | 예상 사회 변화 | 회사에 대한 영향 | ||
자원 효율성 [차량 연료 비용 감소] |
중간 | CO2배출량을 줄이기위한 승용차,화물 차량 등에 차세대 차량의 확산 | 소규모 승용차 및화물 차량과 같은 차세대 차량으로의 교환 차량 연료 비용 감소 | 차세대 자동차는 인기가 느리고 소형 승용차에서 현재 사용 수준에 남아있을 것입니다 | 소형 승용차는 차세대 차량으로만 전환되며 연료 비용은 사소한 경우에만 줄어 듭니다 |
에너지 소스 [재생 가능한 에너지 관련 건설 프로젝트의 판매 증가] |
중간 | 기후 변화에 대항하기위한 척도로서, 태양 발전 및 풍력 발전과 같은 재생 가능 에너지의 비율이 증가하고 있습니다 | 태양열 건설 및 풍력 발전 관련 건설의 판매 증가 | 전원 공급 장치 조성의 주요 변화는 없으며 화석 연료에 대한 의존도 | 태양 관련 발전 및 풍력 발전 관련 작업은 현재 레벨에 남아 있습니다 |
에너지 소스 [재생 가능 에너지 판매로 인한 수익 증가] |
중간 | 재생 가능 에너지 소개에 대한 증가하는 수요를 충족시키기 위해 태양 광 발전 시설을 구현하여 전기 판매 수익 증가 | 재생 가능 에너지 소개에 대한 수요는 바뀌지 않았으며, 현재 상황에서 태양열 발전 시설이 크게 증가하지 않았습니다 | ||
에너지 원/제품/서비스/시장 [Zeb, Zeh, 에너지 절약 지원 판매 증가] |
중간 | Company Co2배출 감소에 대한 인식이 증가했으며 대부분의 새로운 속성은 Zeb, Zeh 등과 같은 표준을 충족합니다. | ZEB/ZEH 관련 작업 및 에너지 절약 혁신 작업에 대한 주문을 늘리기 위해 에너지 절약 지원 운영 증가 | Company Co2배출 감소에 대한 인식은 현재 상황에서 크게 변하지 않았으며 ZEB와 ZEH를 현재 상황으로 전환해야 할 필요성은 여전히 현재 상황에 있습니다 | 에너지 절약 지원, ZEB/ZEH 관련 건설 작업은 현재 수준에 남아 있습니다 |
제품 및 서비스/탄력성 [재난 대응 기회 증가] |
짧은 | 온도가 계속 상승하여 현재보다 더 많은 재난 주파수를 유발합니다 (4 ° C 미만) | BCP 재난 발생시 빠른 회복 작업에 대응하기 위해 강화하여 기회가 증가 | 온도가 계속 상승하여 현재보다 재난의 빈도와 심각성이 증가합니다 | BCP 재난 발생시 빠른 회복 작업에 대응하기 위해 강화하여 기회가 크게 증가합니다 |
*1 국제 에너지 기관 (IEA) : SDS (지속 가능한 개발 시나리오) 등을 참조하십시오
*2 기후 변화에 관한 정부 간 패널 (IPCC) : RCP8.5 등 참조
운영 이익에 대한 영향 평가
기후 관련 위험과 기회의 재정적 영향을 평가했습니다. 2 개의 시나리오에서 재생 가능한 에너지 건설 및 재생 가능한 에너지 판매 기회의 큰 영향으로 인해 회사의 2030 회계 운영 이익이 증가했습니다. 반면, 4 ° C 시나리오에서 건축 자재 조달 비용 증가와 같은 위험 증가의 큰 영향으로 인해 회사의 영업 이익이 줄어들 었습니다.
우리는이 시나리오 분석 결과를 비즈니스 전략에 통합하고 식별 된 기회를 확장하고 위험을 줄이기위한 노력을 촉진하여 운영 이익을 극대화하는 것을 목표로합니다.
Remedy
다음 이니셔티브는 기후 관련 위험과 기회에 대한 주요 솔루션으로 수행됩니다.
- 차량을 업데이트 할 때 모든 적격 차량이 전기화됩니다 (전기 화에 적합하지 않은 특수 건설 차량 제외)
- 직장을 재건 할 때는 태양열 발전 장비 설치 (에너지 생성) 설치 전제를 고려하고 조건이 충족되면 ZEB 인증을 얻는 것을 목표로합니다.
3. 위험 관리
환경 측정 촉진위원회는 TCFD 권장 사항에 따라 기후 관련 위험 및 기회를 식별하고 평가 한 결과를 고의적으로 고의적이며 식별 된 위험 및 기회에 관한 대응 조치의 진행 상황을 확인합니다. 또한 "제로 배출량 달성 목표"를 설정하고 배출을 모니터링합니다.
또한 환경 조치 홍보위원회에 큰 영향을 미치는 것으로 평가 된 기후 관련 위험은 또한 경영 계획 부서가 사무국으로 일하는 전체 그룹의 위험 관리와 관련이 있습니다. 그룹 전체 위험 관리 중에 결정된 기후 관련 위험 조치는 필요한 경우 환경 측정 홍보위원회와 공유됩니다.
4. 지표 및 목표
탈탄화 사회 달성을위한 우리의 관리 목표 중 하나는 "제로 배출량 목표"를 확립하고 목표를 달성하기위한 노력을 촉진하는 것입니다. 또한 우리의 강점은 또한 탈탄화 된 사회의 실현에 기여하기 위해 포괄적 인 장비 회사로 사용할 것입니다.
제로 배출 성과 목표
[2030]
■ 판매 당 CO22013 년에 비해 배출량을 46% 이상 줄입니다
*위의 목표를 달성하기위한 특정 이니셔티브*
- 차량을 업데이트 할 때 모든 적격 차량이 전기화됩니다 (전기화에 적합하지 않은 특수 건설 차량 제외)
- 직장을 재건 할 때 태양열 발전 장비 설치 (에너지 생성) 설치 전제를 고려할 것입니다. 조건이 충족되면 ZEB 인증을 얻는 것을 목표로합니다.
[2050]
■ CO2순 제로 배출 달성
적용 가능한 | 기본 연도 배출 | 배출량 결과 | 대상 연도 배출 |
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2013 | 2021 | 2030 | |
필수 장치*1 | 874 | 650 (▲ 26%) | 471 (▲ 46%) |
SCOPE1+2 | 16,759 | 12,852 | - |
(scope1*2) | 9,222 | 7,810 | - |
(scope2*3) | 7,537 | 5,042 | - |
SCOPE3*4 | - | 42,139 | - |
*1 (scope1+2 [t-co2])/(판매 [백만 엔) x 10,000
*2 운영자 자체에 의한 온실 가스의 직접 배출 (차량 연료 등)
*3 다른 회사가 공급하는 전기, 열 및 증기 사용과 관련된 간접 배출
*4 범위 1 및 2 이외의 간접 배출 (비즈니스 활동과 관련된 다른 회사의 배출)